眉山物流可分為幾類物流，即生產加工物流、銷售市場物流、購買物流和回收物流。　　銷售商把貨物賣給顧客，稱之為銷售市場。那么擺到顧客的見解上看銷售市場，又會怎樣呢？顧客到店面去付款獲得貨物，這并非銷售市場，僅僅"購買"。

　　"賣"和"買"這2個社會經濟發展道德行為一塊兒進行，事實上就是說會事。

從來不相同的角度用不同的語表達同事兒，這在物流中全是存在的。比如"銷售市場物流"和"購買物流"，就是如此。批發業店面把購買的貨物從購買地經本公司的貨品管理管理中心，或馬上運到門店的這些的物流，從銷售商的角度觀察，屬于購買物流，而從生產商和供應商的角度觀察，因為是向銷售商供貨，因而則屬于銷售市場物流。

也是"回收物流"一詞，比如回收用于運輸的墊塊和海運集裝箱、接受消費者的退換、收集容器、原材料的貨物廢宵等通常的銷售市場方面的流通性與逆向物流，就稱之為回收物流。但對于容器的回收從業人員來講，這屬于購買物流、銷售市場物流。

　　盡管所有商品流通企業不能左右融解，但在1個企業的經營中，據其特點，可分為得出幾類物流：

　　①從原產地到市場銷售之前的貨物移動--"生產加工物流（內部物流）"

　　②到市場銷售后，再送往顧客手里--"銷售市場物流（市場銷售物流）"

　　③購買貨物和原材料等活動主題--"購買物流"

　　④接受容器和退換等活動主題--"回收物流"

　　因此左右融解，因為她們就算走同那條運輸方法、用同樣的商品流通企業機器設備操作過程，但各自有不同的特點、根據不同的規范工作中 ，其管理制度、評價的方法截然不同。

也許，作為倉儲管理系統，盡量要在統籌協調的意識檢查督促下，在大的現實意義上，依據1個操作系統體系管理經營。在宏觀經濟政策的社會性物流中，一般未作如此融解，有時只是檢查督促這種場地下的物流分為"路段物流"和"住宅區物流"，或者是分為國內物流與國際物流，也是分為"全產業鏈物流"、"商業物流"和"消費者物流"的。換句話，物流是商品流通企業中物資供應量子力學性移動的通稱的稱呼和界定，因此要把它作適當客戶細分，只是便于管理方案上、數據分析上的方便快捷，務必要分清楚是很艱辛的，而且過多客戶細分，將會就缺失現實意義了。

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